OLIA: Neues Hauptgebäude

Es ist vollbracht! Das Hauptgebäude am Oliver Lesiecki International Airport wurde komplett saniert. Die Arbeiten wurden heute am Sonntag abgeschlossen. Zur Feier des Tages hat uns Airbus ihre neusten Maschinen geschickt. Einen Airbus A350-900 und ein Airbus A321neo.

Alle Besucher, welche heute eine Flughafenrundfahrt gebucht haben, hatten die Chance ein Blick in diese neuen Flugzeuge zu werfen.

Das neue Hauptgebäude am Oliver Lesiecki International Airport bietet den absoluten Komfort für alle. Eine neue riesige Lounge, unzählige Shops, viele Restaurants, Bars und Cafés!

Du würdest den Airbus A350 oder A321neo auch mal gerne an deinem Airport empfangen? Hol dir dein nächstes Modell im BuchAir Shop!

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Von LHR bis LCY

Am Freitag, dem 10. Mai 2019 war es endlich so weit. Das schon etwas länger geplante Wochenende in London stand vor der Türe. Hinflug Freitag Abend und Rückflug Montag Abend. Mit an Board war dieses mal mein Bruder. Unser Airbus A321 von British Airways wurde pünktlich um 22:05 Uhr vom Gate zurückgestossen. Los geht’s!

Hinflug
Route: BSL – LHR
Airline: British Airways
Flugnummer: BA0749
Flugzeug: Airbus A321

Nach einem gemütlichen Abendflug sind wir pünktlich am grössten Flughafen Europas gelandet – London Heathrow! Unser Hotel für die nächsten Tage war das Renaissance London Heathrow Hotel.

Beim Renaissance London Heathrow Hotel gibt es die Möglichkeit „Superior Runway View“ Zimmer zu buchen. Der schöne Blick direkt auf die nördliche Piste zeigte sich am nächsten Morgen zum ersten mal. Die Sonne liess noch auf sich warten, zu Beginn war es sogar ein wenig neblig. Den ersten Tag von unserem London-Weekend haben wir komplett für den Flughafen eingeplant.

An diesem Tag wurde morgens auf der südlichen Piste 27L gelandet und erst ab dem Nachmittag auf 27R, welche sich direkt vor dem Hotel befindet. Ausnahme der Regel ist die Stunde zwischen 6 und 7 Uhr, da wird auf beiden Pisten gelandet.

Wir haben uns Kaffee und Croissants geholt und mit wunderbarem Ausblick im Zimmer gefrühstückt. Danach haben wir uns auf den Weg zur Myrtle Avenue gemacht. Die Myrtle Avenue ist vom Hotel aus direkt mit zwei gratis Buslinien zu erreichen (285 und 423).

Wir haben uns ein paar Stunden rund um die Myrtle Avenue aufgehalten. Dazwischen haben wir eine kleine Mittagspause gemacht und uns bei der Tankstelle etwas zum Essen geholt.

Wenn euch die Fotos mit den Dächern gefallen und eure nächste Reise nach London vor der Türe steht, dann empfehle ich euch meine kleine Spotterguide „Die Dächer der Myrtle Avenue“.

Als um 15 Uhr die Pistenbenutzung gewechselt wurde, haben wir uns auf den Weg zum Hotel gemacht. Welche Piste wann benutzt wird, könnt ihr dem Runway Alternation Programme entnehmen.

Gibt es komfortableres Planespotten als aus einem Hotelzimmer mit gemütlichem Sessel oder sogar aus dem Bett, so wie kühle Getränke direkt aus dem Kühlschrank?

Die Bewölkung hat am Nachmittag zugenommen und das Licht wurde immer schlechter, beziehungsweise einfach weniger. Das Hotelzimmer ist perfekt um mal dynamische Mitzieher zu versuchen.

Danach ging es nochmals raus. Wir entschieden uns mit dem Bus zu „Heathrow Central“ zu fahren und zum Terminal 2 zu laufen. Im Abflugbereich befindet sich das Restaurant The Flying Chariot. Das kleine Restaurant bietet eine ziemlich breite Auswahl an Speisen. Pizza, Burger, Salate, Pasta, Curry… Als wir vom Nachtessen zurückgekehrt sind habe ich gleich noch Air China’s schönen Airbus A350-900 aus dem Zimmer erwischt.

Der Tag neigte sich dem Ende. In den bequemen Betten des Renaissance lässt es sich nach so einem erlebnisreichen Tag gut schlafen.

Für den Sonntag haben wir geplant in die Stadt zu fahren. Aber zuerst gab es wieder Frühstück im Zimmer. Dabei wurde trotzdem die eine oder andere interessante Maschine fotografiert.

Aber jetzt ab in die Stadt! London ist meiner Meinung nach eine Erlebnisstadt. Es gibt so viel zu sehen! Wir sind bis zur Station Green Park gefahren und haben ab dort die Stadt zu Fuss erkundet. In diesem Teil des Berichts möchte ich gar nicht zu viel schreiben, da lasse ich lieber die Bilder für sich sprechen. Mein Tipp für eure nächste Reise nach London: Schaut im Sky Garden vorbei! Der tropische Garten mit Bar befindet sich im 35. Stockwerk des Hochhauses 20, Fenchurch Street und bietet einen wunderbaren Ausblick über die Stadt.

Mit vielen Eindrücken im Gepäck, so wie vielen zurückgelegten Kilometern, sind wir abends wieder im Hotel eingetroffen. Und siehe da, Air China stellte uns ihren Airbus A350 mit Sonderbemalung vor die Nase.

Der Montag war unser letzter Tag in London. Wir haben uns sehr lange offen gelassen ob wir nochmals Spotten rund um Heathrow oder doch nochmals in die Stadt fahren.

Die Frage war schnell beantwortet, da den ganzen Tag das Easterly Konzept aktiv sein sollte. Das bedeutet, dass beim Terminal 5 der interessanteste Spot wäre, aber wir wollten nicht den ganzen Tag dort bleiben. Schon im Vorfeld hatte ich die Idee mal in Richtung London City Airport zu fahren. Wir haben uns informiert und uns auf den Weg gemacht.

Wir sind bis zur DLR Station „Royal Albert“ gefahren. Von dort erreicht man in wenigen Minuten die Promenade mit Blick auf den London City Airport. In der Spotterguide von LCY sind das die Spots 5 und 6. Das Licht war zu dieser Zeit nicht optimal, aber heute ging es für uns mehr darum diesen kleinen Flughafen einfach mal zu sehen.

Zum Abschluss fuhren wir nochmals in das Zentrum von London. Bevor es dann am Nachmittag wieder auf den Weg zum Hotel ging. Ausgecheckt haben wir schon, aber wir mussten noch unsere Koffer abholen. Als wir im Terminal 5 unsere Koffer abgegeben haben, nutzten wir nochmals die letzten Minuten um ein paar landende Flugzeuge zu fotografieren.

Good bye London!

Rückflug
Route: LHR – BSL
Airline: British Airways
Flugnummer: BA0756
Flugzeug: Airbus A319

Nützliche Links

Schau dir meine eigene Heathrow Guide an!

Noch mehr Fotos? Dann folge mir auf Instagram!

Hotel mit der besten Aussicht: Renaissance London Heathrow Hotel

Gratis rund um den Flughafen kommen: Heathrow Free Travel Zone

Regelmässige Updates zur Pistenbenutzung: Heathrow Noise auf Twitter

Planespotter und das Licht

Planespotter und Zeit, das dürfte logisch sein. Wenn das Flugzeug, welches du unbedingt sehen möchtest zum Beispiel um 15 Uhr ankommt, dann musst du um diese Zeit irgendwo im Anflug Bereich sein. Je nach Airport wird es dann höchstens noch kompliziert auf welcher Piste die Maschine landen wird.

Aber die Zeit ist nicht alles. Denn genau so wichtig ist das Licht! Zumindest wenn du ein tolles Foto machen möchtest, an dem du nachher noch lange Freude hast.

Nehmen wir als Beispiel einen Start auf Zürich’s Piste 16, dann hast du am Morgen besseres Licht von der Zuschauerterasse. Wenn der Start aber am Nachmittag ist, dann gehst du besser zum Heligrill, weil du von dortdie bessere Beleuchtung hast.

Heute Morgen war ich am Belvedere. Das ist der beliebteste Spot am Euroairport in Basel. Der Platz liegt in Frankreich. Morgens herrscht eher Gegenlicht, aber gegenüber gibt es keinen guten Platz zum fotografieren.

Das Licht, bzw. die Beleuchtung, war heute katastrophal. Bei der Bearbeitung meiner Bilder habe ich viel herumgespielt und doch ganz gute Werke hingebracht. Nicht jedem wird es gefallen, der Geschmack ist ja bekanntlich verschieden. Die Fotos sind nicht mehr natürlich. Dennoch möchte ich euch zeigen was man mit RAW-Fotos bei so schlechtem Licht herausholen kann. Im Anschluss immer zuerst das Original und danach die bearbeitete Version.

Wizzair Airbus A321 HA-LTC

SunExpress Boeing 737-800 TC-SEN

EasyJet Airbus A320 OE-IZW

Um solche Resultate hinzubekommen habe ich Lightroom verwendet.

Hier eine ganz kurze Anleitung zur Bearbeitung:

Lichter auf das Minimum.
Tiefen auf das Maximum.
Weiss so weit hoch wie es euch gefällt.
Schwarz so weit runter bis die schwarzen Stellen richtig schwarz sind.
Farbe lassen wir noch aus.
Klarheit könnt ihr nach eigener Vorliebe hochpumpen.
Zieht die Rauschreduzierung auf 25.

Und dann zur Farbe, hier könnt ihr viel herumspielen.
Zieht die Temperatur vorsichtig nach oben.
Die Dynamik könnt ihr je nach Fotos bis zu 30 oder 40 stellen.
Die Sättigung reicht mir auf +3.

Jetzt könnt ihr mit Verlaufsfiltern weitere nette Effekte einbauen. Wenn euer Foto einen langweiligen Himmel hat, dann nehmt einen Verlaufsfilter von oben bis zum Flugzeug mit Temperatur +12, Belichtung -0.12, Dunst entfernen +15. Mit den Werten könnt ihr natürlich spielen und ausprobieren. Je nach Foto muss es an der einen oder anderen Stelle etwas mehr oder weniger sein.

OLIA: Das neue World Terminal

Das World Terminal am Oliver Lesiecki International Airport ist das Terminal, von dem die Langstreckenflüge abgefertigt werden. Nun war es an der Zeit, dieses Terminal auf den neusten Stand zu bringen. Eine Renovation war zu teuer und umständlich, deshalb entschied man sich für einen kompletten Neubau. Ausserdem sollten mit dem Neubau diverse Umstände verbessert werden, welche mit der Zeit aufgefallen sind.

Das neue World Terminal konnte nun mit 6 neuen Gates eröffnet werden. Das sind zwei mehr als zuvor. Von den neuen Gates ist eines für Schmalrumpfflugzeuge (Englisch: narrow body).

Das neue World Terminal ähnelt von der Bauart dem Terminal 5 in London Heathrow.

Vergiss nicht uns auf Instagram zu folgen, um immer alles rund um den OLIA zu erfahren! Ausserdem gibt’s in den Story-Highlights „v3.2“ ein paar Bilder vom Bau des Terminals.

Willkommen A350-1000

Letztes Wochenende war es so weit! Mit der Zeitumstellung kam auch der Wechsel auf den Sommerflugplan 2019. Die grösste Veränderung bringt Cathay Pacific mit. Die chinesische Airline bedient schon sehr lange die Strecke von Hong Kong nach Zürich. Bisher wurde die Boeing 777-300 auf dieser Strecke eingesetzt. Ab dem neuen Flugplan wird die Tripleseven durch den Airbus A350-1000 abgelöst.

Cathay Pacific ist die erste Airline, welche den Airbus A350-1000 nach Zürich schickt. Qatar Airways bedient die Strecke von Doha nach Zürich mit dem Airbus A350-900. Der A350-1000 von Cathay ist 7 Meter länger als der A350-900 von Qatar Airways. Der A35K, wie auch kurz genannt wird, hat statt je sechs statt vier Räder am Hauptfahrwerk.

Tschüss Tripleseven

Am frühen Samstag Morgen landete Cathay Pacific’s letzte Boeing 777-300 am Flughafen Zürich, bevor in der nächsten Nacht auf den Sommerflugplan umgestellt wurde. Da sie etwas mehr als eine Stunde verspätet war, konnte sie im schönen Morgenlicht aus dem Parkhaus P3 fotografieren.

Willkommen A350-1000!

Am Sonntag, dem 31.03.2019, war es dann so weit. Bei schönstem Wetter haben sich zahlreiche Spotter am Flughafen Zürich eingefunden. Jeder wollte den ersten Airbus A350-1000 sehen und ein möglichst gutes Foto machen. Der Spotterhügel am Heligrill war gut gefüllt. Die Show gehörte ganz klar Cathay Pacific. Aber trotzdem sorgte auch Thai für ein Highlight des Tages, denn die Thailänder schickten eine Boeing 747-400 in der Star Alliance Bemalung.

Die Thai 747 war so zusagen das Vorprogramm für den Airbus A350. Und wenn ich euch schon davon erzähle, dann möchte ich sie euch nicht vorenthalten.

Danach gehörte dann aber die ganze Aufmerksamkeit dem neuen Gast am Flughafen Zürich: Dem Airbus A350-100!

Die Dächer der Myrtle Avenue

Der Titel klingt fast wie ein Krimi, allerdings handelt es sich „nur“ um eine kleine Spotter-Guide zur Myrtle Avenue in London. Am 15. März 2019 war es für mich endlich wieder so weit und ich konnte mich auf die Reise nach London machen.

Die Myrtle Avenue ist einer der bekanntesten Spots in Europa. Eine idyllische Wiese welche an eine kurze Strasse mit kleinen Wohnhäusern grenzt. Diese Strasse ist die Myrtle Avenue. Allerdings wäre dieser Ort nichts für Fluglärm-Gegner. Denn sobald in London Heathrow auf Runway 27L gelandet wird, donnern die Flugzeuge im Minutentakt über diese Siedlung.

Ich steh‘ an der Myrtle Avenue, aber da kommt nichts…

Wer in der Region der Myrtle Avenue spotten möchte, der muss auch wissen, wann hier überhaupt etwas landet. Das ist immer der Fall, wenn auf der Piste 27L gelandet wird.

Um das zu erklären, nehmen wir London Heathrow kurz auseinander. LHR besteht aus zwei Parallelpisten. Die nördliche Piste ist 9L/27R und die südliche 9R/27L. L und R steht für Links und Rechts. Dies ist immer die Angabe aus der Sicht wie sich das Flugzeug bewegt (landet oder startet).

Im „Runway alternation programme 2019“ könnt ihr schon für das ganze Jahr sehen, in welcher Woche wie gelandet wird. Ob ihr von Morgens bis 15Uhr oder danach an der Myrtle Avenue spotten könnt. Aber bitte beachtet: Hier wird immer von Wind aus dem Westen ausgegangen. Wenn euch der Wind einen Strich durch die Rechnung macht und von Osten kommt, dann wird sowieso von der anderen Seite gelandet.

Vielleicht klingt alles beim ersten mal lesen ein bisschen kompliziert. Darum habe ich noch eine weitere Hilfe für euch. Heathrow Noise auf Twitter twittert täglich über die aktuelle Benutzung der Runways. Auch wenn ihr kein Twitter habt, könnt ihr diese Seite aufrufen.

Was tun, wenn es den Wind nicht interessiert, dass du heute an die Myrtle Avenue möchtest und die Flugzeuge von Osten her landen müssen? Es ist kein Weltuntergang. Ist mir im Mai 2018 auch passiert. Falls das Eintritt, schau dir meinen Beitrag von damals an: LHR 05.05.2018.

Wie komme ich zur Myrtle Avenue?

Das erste Ziel ist die Underground und Busstation Hatton Cross. Wenn du von einem Terminal aus zu Hatton Cross möchtest, kannst du der Heathrow Free Travel Zone Karte entnehmen, wie du dort hin kommst.

Du musst die Station auf der Seite verlassen, auf der die grosse Strasse ist. Nicht die Seite, auf der die Busse halten. Überquere die Strasse bei den Zebrastreifen und laufe erst wenn es grün ist. Manche Autos sind hier ziemlich schnell unterwegs. Du siehst von hier aus schon SIXT Autovermietung und die BP Tankstelle. Laufe in Richtung der Tankstelle. Hier ist die letzte Möglichkeit, an der du dich mit Essen und Trinken eindecken kannst. Ausserdem sind hier die letzten öffentlichen WCs. Laufe einfach der Strasse entlang weiter und du kommst direkt zur Wiese der Myrtle Avenue. Von hier aus kann es los gehen mit dem Spotten. Versuche verschiedene Positionen, um deinen Lieblingswinkel zu finden.

Wiese gefunden und alles gut, aber wie geht jetzt das mit den Dächern?

Meine persönlichen Lieblingsfotos von der Myrtle Avenue sind die, bei denen man die Flugzeuge nur knapp über den Dächern fotografieren kann. Um den perfekten Standpunkt zu finden, lauft ihr in die Myrtle Avenue selber hinein. Lauft auf der rechten Strassenseite durch bis ans andere Ende.

Wenn ihr ganz am Eck vorne steht und in Richtung des Myrtle Avenue Strassenschild schaut, dann sind folgende Aufnahmen möglich:

Wenn ihr vom Eck vorne in die Strasse hinein schaut, dann sind solche Fotos möglich:

Ich habe hier alle Fotos mit meinem Canon 70-200mm Objektiv geschossen. Die Tripleseven von Turkish Airlines ist mit 70mm aufgenommen. Lauft ab und zu ein paar Schritte hin und her, dann habt ihr schon einen leicht veränderten Winkel. Um so mehr ihr in die Strasse hinein lauft, um so tiefer sind die Flugzeuge über den Dächern.

Ich wünsche euch viel Spass bei eurem nächsten Ausflug an die Myrtle Avenue!

Links

LHR September 2019 – Mit Easterly Konzept. Ein Mal London ohne Myrtle Avenue

LHR Juni 2018 – Bericht von meinem letzten LHR Trip im Jahr 2018 mit Übernachtung.

LHR 2017 – Mein allererster Besuch am grössten Flughafen Europas.

Heathrow Guide – Meine eigene Guide zu LHR auf deutsch!

London Heathrow auf spotterguide.net